本日、滋賀県の東海道本線脇を散策していて見つけました。 ＪＲ（旧・国鉄）の境界柱（境界杭）と同じ並びに建っていた、御影石で作られた境界柱みたいです、もしかすると鉄道省時代の境界柱？鉄道院時代の境界柱？と悩んでしまいます。 この境界柱について…

廃線跡散策の記録を順次アップしています。 再構築中のホームページ「廃線跡散策と軽便、森林鉄道の旅」では、「癒しの小部屋」で紹介しました大阪臨港線や田口鉄道、栃尾鉄道、江若鉄道、浜名軽便鉄道もホームページ「廃線跡散策と軽便、森林鉄道の旅」の方…

廃線跡散策や旧線散策を続けているので 先日から関西鉄道や北陸本線旧線散策、東海道本線旧線散策と出歩いているために写真の枚数が膨大な量になってきました、そこで、今までのホームページ癒しの小部屋だけでは容量が心配になってきましたので、新たに廃線…

関西鉄道には大仏線と言う廃線があります。 草津駅より名古屋と大阪に向かって延伸を続けていた関西鉄道会社は明治２８年（１８９５年）には草津駅～柘植駅～名古屋駅間を開通させており、明治３０年（１８９７年）には柘植駅より西伸していた路線は加茂駅ま…

一昨日は大阪に仕事で出かけていたので、その帰りに探してみました。 浪速鉄道は明治２７年（１８９４年）２月に鉄道式説の免許が交付され、明治２８年（１８９５年）８月片町～四条畷間１３．３ｋｍが開通、開業したが明治２９年（１８９６年）に大阪～名古…

同窓会から帰り道の師匠と長浜で合流しました。 師匠は車での移動で広島→大山→餘部→長浜と東へ移動・・・との情報から師匠の大切な１日をお借りしまして、北陸本線（今庄～余呉間）の旧線跡散策にお誘いしました、この区間は小さなトンネルが多いので私の車…

今は無きエキスポランド、このエキスポランド内に蒸気機関車が保存されているのですが、今後はどうなる事やら！

廃線散策から始まった構造物の遺構探しですが 東海道本線の旧線探しの次に、関西の過去の大手私鉄（現在の近鉄と変わらないほど大きかった）の遺構探しを始めました、その大手私鉄とは関西鉄道会社です。 そこで、ここに関西鉄道の歴史を少し紹介させていた…

滋賀県甲賀市油日付近で関西鉄道時代のまんぽを発見！！ 特徴のあるまんぽですが、解説は帰宅してからアップしますね！

アーチ橋（まんぽ）探しの傍らで 大垣駅構内に昭和初期の変電所跡を発見！！ 何気なく見逃すところだったのですが、この建物も東海道本線に由来する建物だと思い込み（もしかすると隣にあるオーミケンシの工場用の変電所かも？）カメラに収めました。 この変…

昨日の散策で「大発見」に遭遇したかも？ 数日前からまんぽ散策には長靴を持参するようにしていたのですが、今回、この長靴の着用が新発見を招いたようです。 時期的にも農業が一段落して水路の水が減っている時期に入ってきました、また、朝晩の冷え込みが…

ご存知の方も多いかと思いますが、東海道本線は大阪～吹田間が創設当初は今のルートと違っていたのです。 そこで大阪駅～吹田駅に残っている遺構を探してみました。 とは言っても、実際はそのほとんどが阪急電鉄千里山線の一部となっているのですが、とりあ…

皆様いかがお過ごしですか 私の住んでいる滋賀県南部は台風１８号の暴風の範囲から脱出しましたが、皆様のお住まいの地域はいかがでしょうか？ 滋賀県は本日の未明から暴風雨の範囲に入りましたが、午前３時～６時頃が風が強かったように思われます、今のと…

２０年前にはよくあった仕事なのですが、バブルの崩壊とともにメッキリ減ってしまった仕事です。 その仕事とは、制御盤や動力盤、ポンプ盤などの内部を清掃して、ブレーカーや端子台のネジを規定のトルクで締まっているかを確認する仕事です。 写真のような…

東海道本線の旧線遺跡を探してみました。 昨日は東海道本線の旧線にあるアーチ橋や橋脚の橋台を求めて、茨木駅附近から長岡京駅附近を散策してみました、この附近にはレンガ作りのアーチ橋や石積みの橋台が多く残っていることで有名だそうで盛土のある部分を…

国土交通省立山砂防事務所の、砂防工事専用軌道のトロッコ列車 最終募集の日が迫ってまいりました、個人的には参加の応募をしているのですが、前回の応募者は５．７倍で落選しました、次回の応募も６倍を越えているのでまず不可能でしょう。 団体参加の枠に…

駅撮りになりましたが、少し紹介を 仕事に向かう時に乗車した湖西線の普通電車は運良く、１１３系湘南色の８連でした、この８連の１１３系は京都駅で分割されて通常運用（４連）に入るために、京都駅に到着後、大慌てで隣のホームに回りこみ撮影しました。 …